요즘 출시되는 차량에는 운전을 더욱 편하게 만들어주는 다양한 편의 기능들이 탑재되어 있다. 그중에서도 많은 운전자들이 만족하는 기능 중 하나가 바로 오토홀드(AUTO HOLD) 기능이다.
아반떼 CN7 역시 오토홀드 기능이 적용되어 있으며, 한 번 익숙해지면 없는 차량을 운전하기 불편할 정도로 편리하다는 평가를 받는다.
하지만 처음 차량을 구매한 사람이나 운전 경험이 많지 않은 사람들은 오토홀드 기능이 정확히 무엇인지, 어떻게 사용하는지 잘 모르는 경우가 많다.
나 역시 차량을 처음 출고했을 때는 오토홀드 버튼이 있는 것은 알았지만 실제로 어떤 상황에서 사용하는지 잘 몰랐다. 처음에는 기능이 작동할 때 차량이 멈춰 있는 것이 오히려 어색하게 느껴지기도 했다.
하지만 출퇴근 정체 구간에서 사용해보니 왜 많은 운전자들이 오토홀드를 선호하는지 바로 이해할 수 있었다.
특히 신호 대기가 많은 도심 주행에서는 운전 피로도를 크게 줄여주는 기능이라고 생각한다.
오늘은 아반떼 CN7 오너라면 꼭 알아두면 좋은 오토홀드 기능의 원리와 사용 방법, 그리고 실제 운행 시 유용한 활용 팁까지 자세히 알아보려고 한다.
오토홀드 기능은 무엇이고 왜 편할까?
오토홀드는 차량이 완전히 정차했을 때 브레이크를 계속 밟고 있지 않아도 차량을 정지 상태로 유지해주는 기능이다.
기존 차량에서는 신호 대기 중 차량이 움직이지 않도록 브레이크 페달을 계속 밟고 있어야 했다.
하지만 오토홀드를 활성화하면 차량이 완전히 멈춘 순간 브레이크 압력을 유지해주기 때문에 발을 떼도 차량이 움직이지 않는다.
예를 들어 신호등 앞에서 정차했다고 가정해보자.
평소라면 신호가 바뀔 때까지 계속 브레이크를 밟고 있어야 하지만 오토홀드가 활성화된 상태에서는 발을 편하게 쉬고 있어도 된다.
다시 출발할 때는 가속 페달만 밟으면 자동으로 해제된다.
처음 사용하는 사람들은 차량이 갑자기 움직이지 않는 것에 어색함을 느낄 수 있다.
하지만 며칠만 사용해보면 오히려 없는 차량이 불편하게 느껴질 정도로 편리하다.
특히 출퇴근 시간 정체 구간에서는 체감 차이가 크다.
브레이크를 계속 밟고 있는 것이 생각보다 다리 피로를 유발하는데 오토홀드 기능은 이러한 부담을 크게 줄여준다.
또한 언덕길에서도 유용하다.
정차 후 출발할 때 차량이 뒤로 밀리는 현상을 방지하는 데 도움이 되기 때문이다.
그래서 초보 운전자들이 언덕길 출발 시 느끼는 부담도 어느 정도 줄여줄 수 있다.
생각보다 단순한 기능 같지만 실제 운전에서는 만족도가 매우 높은 편의 기능 중 하나다.
아반떼 CN7 오토홀드 설정과 사용 방법
아반떼 CN7에서 오토홀드 기능을 사용하는 방법은 매우 간단하다.
센터콘솔 부근을 보면 AUTO HOLD라고 표시된 버튼이 있다.
시동을 켠 상태에서 해당 버튼을 누르면 계기판에 오토홀드 표시등이 점등된다.
이 상태가 되면 기능이 활성화된 것이다.
이후 주행 중 브레이크를 밟아 차량을 완전히 정차시키면 오토홀드가 작동한다.
계기판에 녹색 표시가 나타나며 차량이 정지 상태를 유지하게 된다.
이때 브레이크에서 발을 떼어도 차량은 움직이지 않는다.
다시 출발하고 싶다면 가속 페달을 밟기만 하면 된다.
그러면 오토홀드가 자동으로 해제되면서 차량이 자연스럽게 출발한다.
처음에는 기능이 작동하는 시점이 헷갈릴 수 있다.
하지만 실제로 몇 번 사용해보면 어렵지 않게 익숙해질 수 있다.
주의할 점도 있다.
오토홀드는 전자식 파킹브레이크와는 다른 기능이다.
잠시 정차하는 상황에서는 오토홀드가 편리하지만 장시간 주차할 때는 반드시 주차 브레이크를 사용하는 것이 좋다.
또한 안전벨트를 해제하거나 운전석 문을 여는 경우에는 차량 설정에 따라 자동으로 파킹브레이크가 작동할 수 있다.
그래서 기능의 특성을 미리 이해하고 사용하는 것이 중요하다.
실제 차주가 느낀 오토홀드 장점과 주의할 점
아반떼 CN7을 운행하면서 가장 만족하는 기능 중 하나가 바로 오토홀드다.
특히 도심 주행 비중이 높은 운전자라면 만족도가 높을 가능성이 크다.
출퇴근 시간에는 신호 대기와 정체 구간이 반복된다.
이때 계속 브레이크를 밟고 있지 않아도 된다는 점은 생각보다 큰 편리함으로 다가온다.
장거리 운전에서도 도움이 된다.
휴게소 진입 전 정체 구간이나 톨게이트 부근에서 반복적으로 정차할 때 피로감을 줄여준다.
언덕길에서도 심리적인 안정감이 있다.
예전에는 출발할 때 뒤로 밀릴까 걱정했던 상황에서도 오토홀드가 차량을 잡아주기 때문에 조금 더 편안하게 출발할 수 있다.
물론 단점이나 주의할 점도 있다.
처음 사용하는 사람은 차량이 바로 움직이지 않는 느낌 때문에 당황할 수 있다.
특히 기존 차량에 익숙한 운전자라면 적응 기간이 필요할 수 있다.
또한 좁은 주차장이나 아주 미세하게 차량을 움직여야 하는 상황에서는 오히려 불편하게 느껴질 수 있다.
그래서 일부 운전자들은 주차할 때만 오토홀드를 잠시 해제하기도 한다.
개인적으로는 일반 도로 주행에서는 항상 켜두고 사용하는 편이다.
한 번 익숙해지면 굳이 끄고 싶다는 생각이 들지 않을 정도로 편리하다.
특히 초보 운전자나 출퇴근 정체 구간이 많은 사람이라면 적극적으로 활용해보는 것을 추천한다.
차량의 편의 기능은 많지만 실제로 매일 체감할 수 있는 기능은 생각보다 많지 않다.
오토홀드는 그중에서도 활용도가 매우 높은 기능이라고 생각한다.
아반떼 CN7의 오토홀드 기능은 차량이 정차했을 때 브레이크를 계속 밟고 있지 않아도 되는 편리한 기능이다.
특히 신호 대기가 많은 도심 주행이나 출퇴근 정체 구간에서 운전 피로도를 크게 줄여주는 장점이 있다.
사용 방법도 매우 간단하다.
AUTO HOLD 버튼을 활성화한 뒤 차량을 완전히 정차시키면 자동으로 작동하며, 다시 출발할 때는 가속 페달만 밟으면 된다.
처음에는 다소 어색할 수 있지만 며칠만 사용해보면 왜 많은 운전자들이 오토홀드를 선호하는지 쉽게 이해할 수 있다.
아직 오토홀드를 사용해보지 않았거나 기능을 잘 활용하지 못하고 있다면 오늘부터 한 번 사용해보는 것을 추천한다.
생각보다 훨씬 편리한 운전 습관을 만들어줄 수 있는 기능이기 때문이다.